ST Engineering Annual Report 2020

/ ST ENG I NEER I NG 10 致股东的信 新冠疫情在2020年肆虐全球。疫情扩散蔓延对全球经济 和供应链带来了前所未有的冲击，也严重影响了全世界人 民的生活和生计。在撰写本报告时，超过1.1亿人已被感 染，全球死亡人数约为260万。值得庆幸的是，已有至少 100个国家开始接种新冠疫苗。 在2020年初，为了应对新冠疫情爆发，我们立即在工作场 所采取相应措施，包括在家办公和分队作业，并加强了健 康和安全规范来保障员工和承包商的安全。同时，在此艰 难的情况下，我们仍竭尽所能，尽最大努力履行对客户的 承诺。 为了减缓经济放缓、需求降低对集团造成的影响，我们专 注于提高运营效率，采取降低成本的措施，其中包括推迟 可自由支配的资本性支出和收紧运营支出。 通过我们多元化的业务组合，减轻了疫情带来的影响 新冠疫情对集团四个业务部门的影响各不相同。 新冠疫情引发各国实施旅游禁令与限制，严重打击了航空 业，也降低了宇航业务的飞机维修服务需求和发动机短舱 的制造量。但另一方面，我们的客改货业务却大放异彩。随 着电商的不断兴起与发展，航空货运业务激增，但客机多 停止运营，客机腹载货运量大大下降，导致全球对货机的 需求大大提升。再加上很多适合客改货的老旧客机已经退 役，我们的客改货业务收到很多垂询和新订单。 在电子业务方面，由于客机和游轮停航，我们在航空和海 事领域的卫星通讯业务同样受到新冠疫情的影响。不过， 在全面整合了我们欧洲和美国的卫星通讯业务后，我们更 有能力和实力争取在近地球轨道及中地球轨道等全新的 非地球同步轨道卫星的新商机。扩大的卫星通讯业务也能 通过更多样化的客户群来部分抵消经济放缓的影响，例如 更有韧性的国防、广播和企业宽带领域。疫情也加快了数 码化转型的步伐，推高了对新兴领域如网络安全和安全数 码服务的需求。 与我们商业业务受到的影响相反，我们的国防业务提供 了迫切需求的稳定性。我们的陆路系统业务已开始生产 Hunter装甲战车，而我们在美国的海事业务则开始为美国 海军的破冰船进行设计工作。我们的新加坡船厂则在专注 于为新加坡警察部队的海岸卫队建造快速巡逻艇。 我们业务组合的多样性让我们能够更好地应对疫情危 机。此外，通过削减成本的措施所节省下来的费用，以及 各国政府提供的补贴支持，更助本集团的财务业绩保持 平稳。 2020年的业绩体现了我们业务的实力 在2020财年，集团报告的收入为72亿元，较上年下降9％。 这符合我们在季度更新报告中提供的指引。税前利润 比下降23%至5.34亿元，主要原因是无形资产减值，以 及我们美国船厂的几个造船项目的亏损所致。尽管透 过我们的成本削减措施所节省的费用和政府补贴有所 缓冲，税前利润的下降仍受到集团收入下降的影响。由 于新加坡政府的雇佣补贴计划不需要缴税,股东应占利 润（净利润）同比下降10%至5.22亿元，跌幅亦有所解。 宇航业务收入同比下降21%至27亿元，净利润跌28%至 1.93亿元。这主要是由于MRO业务量减少、资产减值，以 及缺少上一年度项目收尾审查所产生的有利影响所致。削 减成本措施带来的节余和政府补贴部分抵消了此跌幅。但 即使剔除政府雇佣补贴，宇航2020财年仍然可以取得净 利润。 电子业务的收入同比下跌2%至23亿元，主要是工程项目 因受新冠疫情影响而重新安排。不过，净利润增长11%至 2.04亿元，主要得益于削减成本措施所节省下来的费用和 政府补贴。 陆路系统业务的收入比去年下降1%至14亿元，主要是因 较强的国防业务部分抵消较低的道路建设业务销售。净利 润同比增长31%至1.01亿元，得益于削减成本措施带来的 节余和政府补贴，但也被资产减值所部分抵消。 "我们很庆幸拥有一支效率极高的工 作团队和资源，既能克服新冠疫情带 来的挑战，同时也能助集团争取追求 全球卓越的愿景。"