ST Engineering Annual Report 2020

11 ANNUAL REPORT 2 0 20 / 虽然新加坡船厂活动因新冠疫情而受限制，但美国造船业 务赢得更高收入促使海事业务收入同比增长10%至7.1亿 元。净利润则同比下降45%至 2千830万元 ，主要因为美 国的几个造船项目在2018年海事业务的低点所签订的 合同价格偏低而陷于亏损。海事业务也因新冠疫情所引起 的业务中断和人力安排而面对较高的运营成本。 总体而言，宇航业务收入占集团总收入的38%、电子业务 占32%、陆路系统业务及海事业务分别占19%和10%。如 以地域划分，来自亚洲的客户占集团总收入约53％，来自 美国及欧洲客户的收入则分别占24％及17％。商业业务贡 献约46亿元的收入，国防业务在新冠疫情期间仍稳定增 长至26亿元。2020年签署的新合同总价值约57亿元。新 订单加上未公布的其他合同，再除去因新冠疫情而受影响 的约10亿元项目，集团2020年末总订单额至154亿元。尽 管2020是一个充满挑战性的一年，我们仍取得比2019年 年末略高的订单额。我们预期在2021年将从订单中交付约 53亿元的收入，为明年的业务提供稳健的销售额。 由于我们减少了一些可支配的资本支出，2020年的资本支 出比去年下降约30％至1.96亿元。不过，我们将继续投资 新的增长领域，如网络安全、数据分析和云计算，为经济 好转做充分准备，并在经济衰退的浪潮中鹤立鸡群。 集团的资产负债保持坚韧，并有利于多种资金来源，包括 美国商业票据计划和中期票据计划，来支持本集团的活动 和增长。2020年，标准普尔和穆迪重申了对本集团的AAA 信用评级。截至2020年底，我们的现金和现金等价物为 7.29亿元，2019年底则为4.52亿元。于此同时，当许多企 业因疫情冲击，资金陷入困境，高息筹资；集团却在2020 年度，争取利息的下滑，为中期票据订下创新低(1.5%)的 利息，铺好未来几年发展道路的平台，充分化危为机。 鉴于这些结果，董事会建议派发每股10分的末期股息。加 上2020年9月派发的每股5分的中期股息，2020年的总股 息将为每股15分，代表3.9% 的股息收益率 1 。 1 股息收益率以 2019 年和 2020 年最后一个交易日的平均收盘价$3.88 为基准。 驾驭艰难大环境的能力和针对新冠疫情带来的新常态进行 的调整证明了集团的强大实力，也得益于推行的一系列成 本削减措施和政府的补贴计划。2020年的业绩体现了我们 业务的实力，也彰显了我们跨行业、跨地域、多元化业务架 构的韧性、我们全体员工的执行能力及奉献精神、我们科 技创新能力以及我们工程技术的广度和深度。 要进一步了解我们各业务的发展，请参阅38页至61页的运 营评鉴与展望。 面对未来，我们感到乐观。世界各国已纷纷展开疫苗接种 助共同抗疫。这历史上规模最大、速度最快的疫苗接种及 接种成效让我们渐渐看到终结疫情的曙光，而全球经济重 回正轨有望指日可待。 虽然政府的2021年雇佣补贴将会比2020年来的低，我们 有信心在部分收入回升的情况下，能以我们的成本削减措 施带来的节余抵消政府支持减少后的影响。 为增长进行重组 集团虽在2020年忙于抗疫，但没有忽略我们想在全球范围 内实现卓越获得成功的长远愿景。在11月，我们宣布了集 团重组。从2021年1月1日开始，我们已重组为两个集群， 即商业组合和国防与防卫业务组合。集团将不再按宇航、 电子、陆路系统和海事划分架构。 虽然疫情严峻，为了在疫情结束后更好的定位，我们毅然 决定对集团进行改组。我们很庆幸拥有一支效率极高的工 作团队和资源，既能克服新冠疫情带来的挑战，同时也能 助集团争取追求全球卓越的愿景。 设计新架构有三大核心原则：首先，新架构必须能让我们 荣登全球舞台成为核心成员,以实现全球化规模及成功的 愿景。第二是我们期望加深我们与客户和合作伙伴的战略 关系，以满足不断变化的需求。最后，重组必须使我们能 够深化我们在工程和科技领域的核心能力，并改进我们培 养、部署和授权人才的方式。 CORPORATE OVERVI EW PERFORMANCE REVI EW SUSTAINABI L ITY CORPORATE GOVERNANCE F INANCIAL REPORT